Po takmer 2 rokoch padlo obvinenie! Nehoda vlaku a autobusu v Nových Zámkoch priniesla smútok a bolesť do rodín 7 obetí. A hoci železničná spoločnosť na vinníka jasne ukázala, polícia vzniesla obvinenie len nedávno. Ide o výpravcu.

Teraz rodiny čaká proces, ktorý bude bolestivý, ale konečne sa môžu pozrieť niekomu zodpovednému do očí… Dočkajú sa spravodlivosti? Obrovská tragédia sa stala na železnici v Nových Zámkoch 27. júna 2024 presne o 17. hodine a 3. minúte. Medzinárodný vlak sa zrazil s linkovým autobusom na priecestí, ktoré bolo deň predtým poškodené v dôsledku zlého počasia. V autobuse sa viezlo viacero cestujúcich, náraz neprežilo šesť ľudí z obce Semerovo (okr. Nové Zámky), jedna obeť pochádzala z obce Čechy (okr. Nové Zámky).

Nekonečné čakanie

Pozostalí dúfali, že vyšetrovanie bude rýchle a oni sa dozvedia, kto za túto tragédiu môže. Nakoniec si museli počkať takmer 2 roky. „Vyšetrovateľ PZ vzniesol obvinenie 48-ročnému mužovi pre prečin všeobecné ohrozenie. V prípade preukázania viny hrozí obvinenému trest odňatia slobody s hornou hranicou trestnej sadzby až do 10 rokov,“ informovala krajská policajná hovorkyňa v Nitre Viktória Borloková.

Komplexný problém

Už pár mesiacov po nehode spoločnosť Železnice Slovenskej republiky uzavrela vlastné vyšetrovanie. Chybu podľa nich urobil výpravca. Ten pustil vlak na trať, kde prebiehali opravy po nepriaznivom počasí a kde boli vypnuté závory aj signalizácia. Súpravu mal vyslať na trať bez toho, aby požiadal o znovuzapojenie závor a signalizácie. Odborník na železnice Jiří Kubáček si však myslí, že vinníkom nie je iba on, ale ide o dôsledok situácie v železniciach.

„Nevidel som do vyšetrovacieho spisu, ale je nepochybné, že ten výpravca bol do toho zamontovaný, o tom niet pochýb. Nie som si ale istý, či v tom nie je namočených tých ľudí viacej,“ zdôraznil Kubáček a dodal: „Nebol som pri tom, ale registroval som ako sa vyvíjajú veci pri tej nehode a v tých prvých dňoch po nehode. Nie vždy sa dodržuje formálny postup pre takéto závažné situácie, ktorý je predpísaný predpisom. Tu to vybublalo do extrému.”

„Nechcem povedať, že takéto situácie sa stávajú častejšie, takéto vážne nie, ale v železniciach je proste pokles disciplíny. Výpravcovia sú mizerne platení a nie je ich dosť, vlastne je to celý komplex okolností, ktorý vedie k tomu, že sa vždy nerobia veci tak, ako sa majú,“ podotkol Kubáček.

Expert na železnice podotkol, že do tejto nehody zastával presvedčenie, že ak sa stane nehoda na priecestí, vždy za to môže vodič automobilu. „Na základe udalosti z Nových Zámkov som to prestal tvrdiť. Toto bolo fatálne zlyhanie železnice. Áno, môže sa pokaziť priecestie, ale na to predpis pamätá. Tá mašinéria je robustná, keby sa dodržiaval aspoň duch toho predpisu, tak pri poruche priecestia pôjde vlak rýchlosťou 10 km za hodinu, 60 metrov pred priecestím bude vytrubovať, s pohotovosťou zastaviť, nemohlo by sa to stať,“ uzavrel.